LE DRAGSTER Evolution 3
Dérivé de la version 2 déjà publiée,cette nouvelle version 3 reprend le même châssis renforcé, la direction électrique avant, le différentiel arrière et la boite à 3 vitesses montées sur roulements qui est commandées par une fourchette solidaire d'une crémaillère déplacée par un groupe roue et vis sans fin .Les améliorations suivantes permettent d'alléger le véhicule et d'en faciliter sa conduite :
- Nouveau groupe d'entrainement à 3 moteurs Meccano accouplés sur un réducteur 1/19° de meccano, et alimentés en 9 volts sur 6 pîles de 1,5v rechargeables situées hors véhicule.
- Palier du pignon de différentiel réalisé en laiton et rigidifié.
- Nouveaux fins de cours plus petits à fermeture et ouverture simultanées d'arrêt sur position d'une vitesse, et allumant une ampoule correspondante, selon un nouveau schéma électrique.
- Boitier filocommandé regroupant les commandes à distance et comportant toutes les pîles rechargeables.
- Nouvelle carrosserie plus dynamique.
Les commande à distance se composent d'un boitier à 6 compartiments de pîles de1,5v et ses 2 joysticks pour les mouvements AV / AR et DR / GA. Un second boitier Meccano à 4 pîles de 1,5v délivre du 6v au groupe de Cde des vitesses de la boîte dans le sens montée 1,2,3 ou descente 3,2,1 des vitesses ; il est complété d'un interrupteur à impulsion de changement de vitesse. Le passage de la fourchette coulissante devant une fin de course produit l'arrêt du moteur de la crémaillère et celui simultané de l'allumage de l'ampoule -témoin de la vitesse enclenchée.
Le groupe à 3 moteurs
La boite à 3 vitesses
Groupe cde d'avance de la crémaillère
Attaque de la crémaillère
Montage des 3 fins de course
Ampoules -témoin
Pignon d'attaque AR
Boitier de Cdes
Vue AR du boitier
Raccordement débrochable de la filerie
Schéma électrique
Branchement fins de course
Vidéo de la boite à 3 vitesses
