LA GRUE DE CHANTIER

  Cette grue à flèche horizontale tourne sur le sommet de la tour par un groupe motorisé "Meccano" filocommandé depuis un boitier à piles en 3 volts..
  Deux autres groupes moteurs, l'un pour la translation du chariot, l'autre pour le treuil  sont aussi filoguidés depuis un boitier comportant les pîles en 6 volts.Ces deux moto-réducteurs sont issus d'une voiture filoguidée.
  Le pivot comporte 19 galets tournants entre 2 roues N° 19b de diamètre 75 mm.
  L'équilibre de l'ensemble est assuré par un contre-poids sur le socle de la tour, et des éléments métalliques empilés à l'extrémité arrière de la flèche.
  Le chariot mobile comporte 4 roulettes supérieures et deux inférieures plaquées par des ressorts pour limiter le jeu; deux roulettes horizontales servent de guidage au roulement entre les poutres.
  L'entrainement du chariot est effectué par un tour mort de ficelle enroulée sur un tambour de bois.

                                                                       La Flèche

                                                       
                                                                          La tour

 

Contrepoids sur socle

Pivot de la flèche

Moteur de rotation de flèche

Chariot

Chariot et treuil

Treuil de levage

Entrainement du chariot par tambour en bois

Guidage des fils d'entrainement

Fil d'alimentation du treuil

Contrepoids sur la flèche

3 bennes différentes

1 - Benne simple

2 - Benne de coté

3 - Benne à pince automatique

Boitiers de commande à piles

 

DIAPO Expo Meccano 4 juin2011 à St M.38

VIDEO EXPO Meccano 4 juin2011 à St M.38

La JEEP

  La construction de ce véhicule s'opère à partir d'une plateforme nue en plastique contenue dans la boite d'une voiture radiocommandée de diffusion récente de Meccano.

  .Ce châssis contient une batterie rechargeable de 6 volts avec chargeur fourni. Il est radiocommandé depuis un boitier avec pîle de 9 volts qui agit sur la marche AV et AR, ainsi que sur la direction DR et GA.

  Sa fixation au châssis est aisée car adaptée aux écrous standard venant se glisser dans des encoches réparties aux extrémités et sur les cotés de la plateforme par ailleurs pourvue de ses roues d'origine.

 

VUE de DESSUS

COTE DROIT

Calandre AV

Châssis meccano radiocommandé

                                                                           VUE AR

                                                                     Tableau de bord  

                                                                   
                                                                       DETAIL AR

                                                                     
                                                                             Sièges AV

                                                               
                                                                             Baquet AR

Pare-brise

                                                          Carrosserie vue de dessous

                                                                    Dessous AV

                                                                    Dessous AR

                                                                   Sous l'aile AR

                                    

                                                                    Sous l'aile AV

                                                           Boitier de radiocommande

LE PICK-UP

Ce véhicule est carrossé d'une coque en plastique translucide laissant apparaitre la mécanique interne.
Il est motorisé depuis un moteur de minuterie récupéré de 9 volts à 13500 t/mn entrainant un essieu AR monté sur coussinets bronze par poulies-courroies au rapport de 1/105°.
Un moto-réducteur de 6 volts, récupéré sur un jouet, attaque le pignon de la direction à crémaillère aux roues avant, et passe par un couple d'engrenages réducteurs.

L'alimentation s'effectue depuis un boitier filiguidé recevant 6 pîles de 1,5 V, qui délivre du 1,5x6=9 Volts à l'AR et 1,5x4 = 6 Volts à l'AV.Les commandes AV, AR,  DR,  GA se font depuis deux boites à pîles inverseur Meccano vides, avec raccordements des fils soudés à l'intérieur 

                                                               Vue Arrière

Vue de dessous

Direction AV

Détail crémaillère de direction

Bloc moteur de traction AR

Le pilote !

Vue dessous essieu AR

 

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