VUE AR
VUE AV
Entrainement des chenilles
Différentiel
Détail de la construction des chenilles
Rotation de la flèche
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Groupe moteur entraînant la vis |
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Les deux écrous rotatifs entraînent la vis
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lundi 18 février 2013
LA PELLETEUSE à 4 MOUVEMENTS
vendredi 12 octobre 2012
LE PETIT TRAIN d'JAN
La LOCO 01
Cette petite locomotive inspirée d'une forme vue sur le Net, est conçue autour d'un moteur en 6 volts flasqué sur le réducteur au rapport de 1/20°de Meccano de faible encombrement.
En sortie du réducteur un couple d'angle de 25/50 dents permet d'entrainer un essieu par poulies et courroie. On a un rapport total de 1/ 40°. De plus le second essieu est entrainé depuis le premier par une courroie, afin d'augmenter l'adhérence sur la voie dont la partie roulante est très étroite.
La voie ferrée d'entr'axe de 1"1/2, soit 38,1 mm est constituée de bandes sur chant vissées sur des traverses permettant le réglage de la voie.Toutes les pièces de cette voie sont des pièces Meccano.
Toutefois, les bandes sont recoupées aux extrémités pour supprimer l'arrondi et obtenir une continuité
de roulement d'une bande à l'autre.De plus les courbes doivent avoir un rayon de 400mm au moins, pour un entr'axe de 36/36,5 entre les boudins de roues. Roues de diamètre 28 mm N° 20.
L'un des essieux comporte les manetons entrainant des bielles munies de bague laiton coulissant sur axe horizontal .
Le circuit de rails bloqué sur un contreplaqué est de forme ovale avec lignes droites, comporte un aiguillage qui conduit sur une voie de garage.
L'arrière de la loco embarque un boitier double à 4 pîles délivrant du 6 volts au moteur et autorise l'entrainement d'un wagon.
VUE de DESSOUS
LE WAGON
LE CIRCUIT
L'AIGUILLAGE
et maintenant... en voiture !!
La LOCO 01
Cette petite locomotive inspirée d'une forme vue sur le Net, est conçue autour d'un moteur en 6 volts flasqué sur le réducteur au rapport de 1/20°de Meccano de faible encombrement.
En sortie du réducteur un couple d'angle de 25/50 dents permet d'entrainer un essieu par poulies et courroie. On a un rapport total de 1/ 40°. De plus le second essieu est entrainé depuis le premier par une courroie, afin d'augmenter l'adhérence sur la voie dont la partie roulante est très étroite.
La voie ferrée d'entr'axe de 1"1/2, soit 38,1 mm est constituée de bandes sur chant vissées sur des traverses permettant le réglage de la voie.Toutes les pièces de cette voie sont des pièces Meccano.
Toutefois, les bandes sont recoupées aux extrémités pour supprimer l'arrondi et obtenir une continuité
de roulement d'une bande à l'autre.De plus les courbes doivent avoir un rayon de 400mm au moins, pour un entr'axe de 36/36,5 entre les boudins de roues. Roues de diamètre 28 mm N° 20.
L'un des essieux comporte les manetons entrainant des bielles munies de bague laiton coulissant sur axe horizontal .
Le circuit de rails bloqué sur un contreplaqué est de forme ovale avec lignes droites, comporte un aiguillage qui conduit sur une voie de garage.
L'arrière de la loco embarque un boitier double à 4 pîles délivrant du 6 volts au moteur et autorise l'entrainement d'un wagon.
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DETAIL de L'AIGUILLAGE |
DETAILS de CONSTRUCTION des RAILS
et maintenant... en voiture !!
samedi 6 octobre 2012
LA MOTRICE - Petit train 02
LA MOTRICE.
Cette motrice alimentée directement en 6 volts, possède une transmission par mini- réducteur 1 /27° construit avec des engrenages de meccano permettant son logement à l'intérieur de sa carrosserie étroite. Elle s'adapte sur le même circuit que la Loco 01 d'entr'axe de rails de un pouce et demi soit 38,1 mm et avec les mêmes wagons. Une courroie supplémentaire relie l'arbre de roues moteur à celui de l'essieu libre, pour augmenter l'adhérence sur les rails étroits.
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Vue de dessous
Vue de coté
Le réducteur
Le circuit avec rails de 38,1mm d'entr'axe
Le wagon de marchandises
LA VIDEO
Cette motrice alimentée directement en 6 volts, possède une transmission par mini- réducteur 1 /27° construit avec des engrenages de meccano permettant son logement à l'intérieur de sa carrosserie étroite. Elle s'adapte sur le même circuit que la Loco 01 d'entr'axe de rails de un pouce et demi soit 38,1 mm et avec les mêmes wagons. Une courroie supplémentaire relie l'arbre de roues moteur à celui de l'essieu libre, pour augmenter l'adhérence sur les rails étroits.
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Vue de dessous
Le réducteur
LA VIDEO
mercredi 23 novembre 2011
LE MARCHEUR
LE MARCHEUR
Le schéma de la cinématique du marcheur est décrite dans la revue "Le meccanoman de NEWSMAG"paru en nov 1984. L'épure cotée est définie dans le schéma N° 01.
Sa caractéristique réside dans la trajectoire horizontale de l'articulation du pied pendant l'appui, où aucun levage n'est nécessaire, si ce n'est que de le soulever lorsque le pied opposé atteint le sol, à son tour durant le mouvement.
L'ensemble comporte 4 mécanismes symétriques deux à deux entrainés par un même arbre longitudinal.
Chaque couple est monté sur un arbre transversal dont les plateaux d'entrainement sont opposés à 180°.
De même,les trains avant et arrière sont en opposition ce qui donne les appuis en diagonale suivants :
- Pied avant droit et arrière gauche calés identiques.
- Pied avant gauche et arrière droit calés identiques.
Pour une bonne stabilité, le groupe d'entrainement est placé au centre. Il comporte deux réducteurs en série, dont le secondaire attaque deux demi- arbres accouplés par cardans et qui entrainent les axes des manetons par vis-sans-fin sur roues dentées.
Le moteur basique de Meccano est alimenté en 9 volts pour obtenir la puissance requise.
Réducteur secondaire
Le schéma de la cinématique du marcheur est décrite dans la revue "Le meccanoman de NEWSMAG"paru en nov 1984. L'épure cotée est définie dans le schéma N° 01.
Sa caractéristique réside dans la trajectoire horizontale de l'articulation du pied pendant l'appui, où aucun levage n'est nécessaire, si ce n'est que de le soulever lorsque le pied opposé atteint le sol, à son tour durant le mouvement.
L'ensemble comporte 4 mécanismes symétriques deux à deux entrainés par un même arbre longitudinal.
Chaque couple est monté sur un arbre transversal dont les plateaux d'entrainement sont opposés à 180°.
De même,les trains avant et arrière sont en opposition ce qui donne les appuis en diagonale suivants :
- Pied avant droit et arrière gauche calés identiques.
- Pied avant gauche et arrière droit calés identiques.
Pour une bonne stabilité, le groupe d'entrainement est placé au centre. Il comporte deux réducteurs en série, dont le secondaire attaque deux demi- arbres accouplés par cardans et qui entrainent les axes des manetons par vis-sans-fin sur roues dentées.
Le moteur basique de Meccano est alimenté en 9 volts pour obtenir la puissance requise.
Réducteur primaire
La vidéo du marcheur ci-dessous
MONTAGE de la STRUCTURE
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